Browse Category by Самолёты
Самолёты

Самолёт Як-42

Як-42 рендер

Як-42 — современный среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт для местных авиалиний, разработан в середине 1970-ых годов.

Годы производства: 1977 — 2003
Единиц произведено: 183 (из них 172 на нашем предприятии)
В эксплуатации на 2015 год на территории РФ: 27

При разработке самолёта конструкторам удалось совместить такие противоречивые характеристики, как топливную экономичность в сочетании с высокой крейсерской скоростью. Так же возможна эксплуатация самолёта на плохо подготовленных аэродромах.

Особенности конструкции:
— Монолитный композитный канал воздухозаборника среднего двигателя;
— Неразъёмное крыло, без лишних стыковых узлов и болтов;
— Встроенный трап в хвосте;
— Трехопорное шасси;
— 2 раздельные гидросистемы с независимыми источниками питания(основная и аварийная);

Технические характеристики

Экипаж: 2 пилота + 1 бортмеханик (без учёта бортпроводников)
Пассажировместимость: 120 человек (в зависимости от варианта компоновки)
Грузоподъёмность: 13500 кг
Длина: 36,38 м
Размах крыла: 34,88 м
Высота: 9,83 м
Площадь крыла: 150,0 м2
Стреловидность крыла: 23°
Масса пустого: 33500 кг
Масса снаряжённого: 57000 кг
Максимальная взлётная масса: 57000 кг
Масса топлива во внутренних баках: 18000 кг
Силовая установка: 3 × Прогресс Д-36
Тяга: 3 × 6500 кгс (номинальная)

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 810 км/ч
Крейсерская скорость: 700 км/ч
Дальность с максимальной загрузкой: 1700 км
Практическая дальность: 2900 км
Перегоночная дальность: 4000 км
Практический потолок: 6000 м (с пассажирами); 9600 м (перегоночный)
Скороподъёмность: 7,0 м/с (у земли)
Длина разбега: 1800 м
Длина пробега: 1670 м

Самолёты

Самолёт ЯК-3

Як-3 — одномоторный военный самолёт-истребитель, разработанный в СССР в 1943 году. Представляет из себя развитую модель зарекомендовавшего себя истребителя ЯК-1.

Модификации

  • Як-3П ВК-105ПФ2 — серийная модификация с чисто пушечным вооружением (1 мотор-пушка Б-20М и 2 синхронные Б-20С), незначительно изменена конструкция планера и установлено новое радиооборудование. Выпуск начался в апреле 1945 и продолжался по 1946 год. Всего выпущено 596 экземпляров.
  • Як-3 с ВК-107А
  • Як-3 с ВК-108 — версия с более мощным двигателем ВК-108 («потомком» ВК-107А), развивавшим мощность на взлёте 1800—1850 л. с. Новый мотор имел новый двухскоростной нагнетатель с лопатками Поликовского и очень напряжённый тепловой режим, был недоведён и очень ненадёжен. Модификация Як-3 с ВК-108 стала самым быстрым советским поршневым истребителем, показав на испытаниях скорость 745 км/ч.
  • Як-3К — версия с крупнокалиберным орудием НС-45, оказавшаяся менее удачной, чем Як-9К, из-за сильной отдачи при меньшем весе.
  • Як-3ПД — высотная модификация Як-З ВК-105ПФ2 с двигателями ВК-105ПД и ВК-105ПВ[3].
  • Як-3Р (Як-3РД) — экспериментальная машина с ракетным ускорителем конструкции В. П. Глушко
  • Як-3Т — опытная противотанковая версия с 1×Н-37 (25 снарядов) и 2×Б-20 (100 снарядов)
  • Як-3Т-57
  • Як-3ТК — использован мотор ВК-107А с турбокомпрессором
  • Як-3У — созданная в 1945 году версия с АШ-82ФН[4]
  • Як-3УТИ

Технические характеристики

  • Экипаж: 1 человек
  • Длина: 8,49 м
  • Размах крыла: 9,20 м
  • Высота: 2,38 м
  • Площадь крыла: 14,83 м²
  • Масса пустого: 2105 кг
  • Масса снаряжённого: 2650 кг
  • Силовая установка: 1 × ВК-105ПФ2
  • Мощность двигателей: 1 × 1240 л.с.

Лётные характеристики

  • Максимальная скорость: 645 км/ч
  • Крейсерская скорость: 600 км/ч
  • Практическая дальность: 648 км
  • Практический потолок: 10 700 м
  • Скороподъёмность: 1 111 м/мин
  • Вооружение

— Стрелково-пушечное: 1 × 20-мм пушка ШВАК,
— 2 × 12,7-мм пулемёта УБС

Самолёты

Самолёт ЯК-1

Як-1 — одномоторный военный самолёт-истребитель, разработанный в СССР.

Годы производства: 1940 — 1944
Единиц произведено: 8734, из них 8574 на САЗе.

Технические характеристики

Параметр / Модификация Як-1 Як-1 Як-1Б Як-1 М-105ПФ Як-1 М-106П Як-1М
Экипаж, чел. 1
Первый полёт 1940 1941 1942 1942 1942 1943
Геометрия
Длина, м 8.48 8.48 8.60
Размах крыла, м 10.00 10.00 9.20
Площадь крыла, м2 17.15 17.15 14.85
Масса
Масса пустого, кг 2445 2490 2394 2412 2427 2133
Масса нормальная взлётная, кг 2950 2995 2883 2917 2927 2655
Силовая установка
Тип двигателя М-105 ПА М-105ПА М-105ПФ М-105ПФ М-106-1ск М-105ПФ
Мощность номинальная, л. с. 1020 1210 1250 1210
Мощность взлётная, л. с. 1100 1210 1350 1210
Лётные данные
Максимальная скорость у земли, км/ч 472 437 531 510 535 545
Максимальная скорость на высоте, км/ч 569 528 592 571 610 632
Практическая дальность, км 650 760 700 650 650 585
Максимальная скороподъёмность, м/мин 877 806 926 833 893 1220
Практический потолок, м 10000 9500 10050 10000 9900 10700
Вооружение
Стрелково-пушечное 1 × 20-мм пушка ШКАС 1 × 20-мм пушка ШВАК
1 × 12,7-мм пулемёт УБС
Самолёты

Самолёт ЯК-40

Як-40 — пассажирский самолёт для местных авиалиний, разработанный в СССР в 1960-е годы.
Своим появлением совершил «революцию» на местных воздушных линиях благодаря простоте конструкции, надежности, непритязательности к аэродрому и современному комфорту для пассажиров. (из книги «Самолет ЯК-40», К.Г. Удалов, О.В. Шам)

Годы производства: 1966 — 1981
Единиц произведено: 1011
Некоторые экземпляры эксплуатируются в данный момент

Технические характеристики

Экипаж: 3 + 1 бортпроводник
Пассажировместимость: 27, 31, 34, 36 или 40 человек (в зависимости от варианта компоновки)
Грузоподъёмность: 3240 кг
Длина: 20,36 м
Размах крыла: 25,0 м
Высота: 6,5 м
Площадь крыла: 70,0 м2
Масса пустого: 9850 кг
Масса снаряжённого: 14265 кг
Максимальная взлётная масса: 17200 кг
Масса топлива во внутренних баках: 3910 кг
Силовая установка: 3 × ТРДД АИ-25
Тяга: 3 × 1120 кгс (номинальная)
Вспомогательная силовая установка: 1 × АИ-9 ГТД
Лётные характеристики

Максимальная скорость: 546 км/ч (на высоте 6000 м)
Крейсерская скорость: 510 км/ч (на высоте 6000 м)
Практическая дальность: 820 км (с максимальной коммерческой нагрузкой)[20] Перегоночная дальность: 2500 км[20] Практический потолок: 6000 м (с пассажирами); 8000 м (перегоночный)
Скороподъёмность: 7,0 м/с (у земли)
Длина разбега: 850 м
Длина пробега: 550 м (с реверсом); 750 м (без реверса)

Больше информации